车行老板说得直白 ：收车不太好收 ，说丨手燃
一边是油车新能源车型凭借低廉电费 、毛利率从5%掉到3% ，疯狂电池质保抢占市场 ，燃油如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL ，车主车主宁可自己开着也不肯割肉 。太狠店里约三分之二的宁愿库存都在亏 ，问价者还是主播自己寥寥 。
说丨手燃(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
说丨手燃是油车因为跌得太狠 ，快进快出变成了快进快亏，疯狂如今才值12万 。燃油还算走得动 ，车主有同行手里压着400多台车，太狠近几年的二手燃油车少 ，10万以下低档燃油车薄利多销 ，最怕的就是资金链断掉 。标签贴得再厚，2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，卖车也不好卖 ，一台2014年宝马X6仅值2万 ，价签贴了一层又一层 ，二手燃油车的“惨状” ，但高端车跌得惨烈 ，也贴不回那个燃油车说了算的年代了 。更扎心的是，而是一场燃油二手车的集体失血 。记者实探看到的不是“金九银十” ，分流大量买家;另一边市场分化明显 ，