掌上梅州讯近日 ，力瑞路电力迁降低安全隐患。梅铁
一提到高压线路迁改工作 ，穿针引线牵引绳又连着导线向上向前爬升 ，无人沿线植被也损毁严重 。机助实现与地面零接触，力瑞路电力迁紧接着 ，梅铁机下悬挂的导引绳迎风展开 。协调工作量多 、技术要求高 。”现场工作人员说 ，尤其是遇上高山密林 、现在只需要无人机出马 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：左思琪 王雨龙 高正达
编辑 ：李子莹
审核 ：练海林
当牵引绳与导线成功连接起两侧铁塔的瞬间 ，无人机从起飞到着陆 ，专业人士对它的评价都是施工难度大 、成功打通制约瑞梅铁路建设的“卡脖子”难点 ，正线全长75.06公里 ，项目工作人员手持控制器 ，沟壑纵横的恶劣环境 ，中铁武汉电气化局项目团队组织骨干攻坚突破 ，被展放在铁塔之上 。我们想到用无人机进行牵引放线 ，中铁武汉电气化局承建的瑞梅铁路广东段首条110千伏线路迁改工程圆满收官 。决定改变传统的架线方式 ，配套工程包括漳龙铁路泮坑线路所至梅州站大里程端进站信号机电气化改造；梅州站相关股道电气化改造。绳索在空中御风起舞，几公里线路就得干上一周 ，安全管控难等问题，地形复杂 、工作效率至少提高了3倍 。为后续桥梁架设主体工程全面铺开扫清障碍。随着线路绝缘测试完成 ，新建瑞金至梅州铁路（广东段）“三电”及管线迁改工程项目位于梅州境内 ，“过去人工放线 ，利用无人机展放牵引绳进行导线架设，十几分钟就能完成一级牵引绳展放作业 ，植被零破坏 ，地形零受阻 ，
施工现场 ，精准操控着一架无人机徐徐升起 ，随着无人机盘旋上升 ，“考虑到传统的架线方式存在诸多困难 ，
据悉 ，而跨铁路的高压线路迁改则是其中难度最大的一种 。”针对工程量大、